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椭圆钢管冲压技术在汽车领域中也获得了较大的发展。汽车零件冲压生产容易出现起皱、开裂问题，相关的成因及控制措施是：1、起皱与叠料 起皱是困扰冲压生产重要也是困难的问题之一。起皱缺陷将引起很多不良后果，严重时还会形成叠料。起皱会对零件的外观表面产生严重的影响，尤其表现在涂装后，严重的起皱会使零件无法返修，导致该零件报废。原因：板料冲压过程中材料流动不平衡，产生挤压而无法吸收。解决思路：均衡板料流动速度。解决办法：⑴烧焊增高拉延筋，增大板料流动阻力；⑵对起皱部分做强压处理，减小该处型面间隙；⑶改变拉延筋形状，如将圆筋改为方筋，或者改变拉延筋大小；⑷增加落料件尺寸，增大压边圈的作用。生产临时措施：⑴增大压机压边力；⑵在相关处垫胶带；⑶调整平衡块，减少局部平衡块垫片，增加局部板料流动阻力。2、开裂与伤线（缩颈）开裂一般在新模具或者板料调试时出现，椭圆钢管开裂直接导致零件的报废，伤线为零件将要出现开裂的极限表现，经过涂装烘烤以后，材料应力释放，依然有可能导致零件开裂，因此，在冲压生产过程中必须杜绝成品件的伤线。 原因：因板料流动过于顺畅，冲压过程中板料拉伸变形程度超过材料本身的延展率要求，导致冲压件开裂。解决思路：改善板料流动速度。解决办法：⑴烧焊降低拉延筋，减少板料走料阻力；⑵改善型面光洁度；⑶增加刺破刀，增加局部板料流动供应量；⑷改变拉延筋形状（图7）；⑸减小板料边尺寸。生产临时措施：⑴在椭圆钢管开裂或伤线处涂抹润滑油；⑵适当减小压边力；⑶调整平衡块，增加局部平衡块垫片，减小局部板料流动阻力。
温州乐清福仕达金属材料有限公司是一家集研发、生产、销售、施工及售后服务于一体的稳步快速发展的专业化 球墨铸铁管厂家，总部设立于开发区汇通物流园内。在打造 球墨铸铁管品牌文化的同时，公司坚持用企业文化企业核心竞争力，使企业在发展中树立起良好的社会形象。“行远必自迩、追求无止境”，始终坚持质量稳定、服务周到、全程一体化服务于全国各地 球墨铸铁管消费者。
异型管形状缺陷的控制方法
一、尽量控制钢中碳含量避开包晶反应区，向上限或下限控制。
二、根据异型管钢种特性选用合适的保护渣，适当提高结晶器保护渣黏度，提高保护渣传热均匀性，保护渣加入时坚持勤加少加原则。
三、监测振动平稳性，保证振动横向偏摆不大于0.2mm，纵向偏摆不大于0.4mm。
四、控制好异型管钢水过热度，确定合适的拉速制度，防止温度过高、拉速过快造成的坯壳过薄。
五、为大面偏离角的严重凹陷，应做好扇形段液压系统的维护、点检，防止液压失压或扇形段抬起。
提高扇形段夹辊质量并做好日常点检，防止夹辊断裂，偏离角部位出现严重凹陷后应立即停机，避免损失过大。
停机后处理液压系统故障或更换扇形段。
六、严格水口装配，保证水口对中良好，防止偏流，保证异型管均匀凝固。
七、保证结晶器水缝均匀，提高结晶器材质，防止结晶器磨损严重及镀层脱落，结晶器实施弱冷冷却，合理控制冷却强度。
八、提高扇形段顺弧精度，尤其是结晶器与零段，发现零段夹辊弯曲严重及时进行更换。
九、适当增加窄面足辊与铸坯的接触程度，防止异型管鼓肚，但足辊不应调整过硬，否则可能造成拉坯阻力大。
六角管是用钢材做原材料所生产的六角形（六边形钢管）也称异型钢管，其中还有八角管、菱形管、椭圆管等形状。六角管是除了圆管以外的其他截面形状的钢管的总称，有焊接异型管和无缝异型管。因为材质的关系，不锈钢异型管一般为304以上材质为多，200、201材质硬度强风，成型难度加大。异型钢管内外表层形成致密的磷化层，再经防锈处理后有效防止钢管氧化，所以钢管的防锈性能很好，同时由于钢管表层磷化后形成的微孔磷化膜(层)，可以强有力将油漆附着在钢管表层，有效防止油漆脱落的现象，对于用于野外作业的环境中是理想的产品。
使用异型钢管时建议用户在钢管弯曲完成后做擦洗，例如用海绵运用压缩空气进行经过式擦洗的办法，当然液压系统正常工作前的系统预擦洗也是必须的步骤。
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